به طور معمول، بانک های سیلندر در چند ضلعی از دو استفاده می شود، هرچند که تعداد هر سیلندر می تواند تا زمانی که بار بر روی میل لنگ متعادل باشد، برای جلوگیری از لرزش بیش از حد استفاده شود. بزرگترین تجهیزات دیزلی خسته از لاستیک، استفاده شده در معادن، کامیون های غول پیکر عظیم با موتورهای بیش از ۲۵۰۰ اسب بخار است که توانایی حمل بیش از ۳۰۰ تن در هر بار را دارند. موتورهای دیزلی قادر به تولید مقدار زیادی گشتاور کم مصرف هستند. به یاد داشته باشید که ممکن است فقط یک سیلندر داشته باشید و ممکن است بقیه سیلندر ها به خوبی کار کنند اما هنوز دود رنگی زیادی دریافت خواهید کرد. با این توضیح ,شما می توانید تفاوت بزرگ بین یک موتور دو زمانه دیزل و یک موتور دو زمانه ی بنزینی را درک کنید.در موتوردیزل فقط هوا وارد سیلندر می شود، به جای اینکه مخلوط هوا و سوخت وارد شود.این بدین معنی است که موتور دیزل دو زمانه هیچ کدام از مشکلات محیطی که موتور دو زمانه ی بنزینی باعث آن می شود را ایجاد نمی کند.در مقابل یک موتور دوزمانه ی دیزلی باید یک توربو شارژر یا یک سوپرشارژر داشته باشد و این بدین معنی است که شما هرگز یک موتور دیزل دو زمانه را روی یک اره موتوری نخواهید یافت.چون در این صورت بسیار گران تمام می شود.
روغن های موتور ترکیبی از دو جزء تشکیل شده است: روغن پایه و مواد افزودنی. همه وظایف در موتور های جدید توسط ارتباط ECM با مجموعه از سنسور های پیچیده ای که هر چیزی را از دور میل لنگ و دور میل سوپاپ تا دمای روغن و مایع خنک کننده را اندازه گیری می کنند ، حتی وضعیت موتور(T.D.C) کنترل می شود . اگر پمپ بنزین یا انژکتور مشکلی داشته باشد، هر چیزی که زمان موتور را از بین ببرد می تواند منجر به دود سفید موتور دیزل شود. با این که از آن زمان تاکنون مدلهای ۶ و ۷ دنده را معرفی کرده است، اما با توجه به این که شرکت های دیگر کانورتور گشتاور خودکار با دندههای بیشتر را معرفی کردند، شرکت VW تصمیم گرفت با گیربکس ده دندهای جدید خود به صدر جدول برگردد. تابلو برق ATS نصب شده بر روی دیزل ژنراتورهای همواره ناظر اعمال بار بر روی موتور ژنراتور بوده و در مواقع غیرعادی بر مبنای تنظیمات قبلی پاسخ مناسب را از طریق فرمانهای الکترونیکی تابلو ارسال و به صورت خودکار تمامی وضعیت را تواماً کنترل مینماید که موتور ژنراتور در بهترین شرایط به کار خود ادامه دهد.
در گذشته اگر تصمیم می گرفتید که یک وسیله نقلیه دیزلی بخرید می توانستید این لیست را به نصف کاهش دهید زیرا تا همین اواخر اکثر دیزلی ها فقط در کامیون ها موجود بودند. یک موتور بنزینی مخلوط هوا و گاز را مکش می کند و آنرا متراکم می کند و بعد مخلوط را با جرقه مشتعل می کند یک موتور دیزلی فقط هوا را می گیرد و آنرا متراکم می کند و بعداً سوخت را به داخل هوای متراکم تزریق می کند . در سال ۱۸۹۰ میلادی آکروید استوارت حق امتیاز ساخت موتوری را دریافت کرد که در آن هوای خالص در سیلندر موتور متراکم میشد و سپس سوخت به داخل هوای متراکم شده تزریق میشد، این موتورهای با فشار پایین بودند و برای مشتعل ساختن سوخت تزریق شده از یک لامپ الکتریکی و یا روشهای دیگر در خارج از سیلندر استفاده میشد. موتورهای دیزلی به گونهای ساخته شدهاند که بسیار مقاوم هستند و عموما عمر طولانی تری نسبت به موتورهای بنزینی دارند.
فشار داخل سیلندر تا حدود 40 اتمسفر بالا می رود و بر اثر این تراکم زیاد حرارت هوا داخل سیلندر به شدت افزایش یافته و به حدود 600 درجه سانتی گراد می رسد. که به این معنی است که ۵۰% از حرارت تولید شده از سوختن سوخت تبدیل به نیرو می شود. موتور احتراقی درونسوز به معنای این است که سوخت در داخل بخش اصلی موتور (سیلندرها) میسوزد و نیرو در آنجا تولید میشود. نحوه چینش و پیکربندی سیلندرها نیز در عملکرد موتور و میزان صدا و لرزش آن موثر هستند و تمامی موارد بالا شامل هر دو موتور دیزل و بنزینی میشود. کم کردن میزان مصرف سوخت می تواند یکی از راه های صرفه جویی و همچنین افزایش بهره وری باشد.
موتورهای با سرعت بالا برای تراکتور، کامیون، قایق بادبانی، اتوبوس، اتومبیل، کمپرسور، ژنراتور و پمپ استفاده می شود. اما موتورهای جدید به نسبت آرام ترند و هزینه نگه داری کمتری دارند. در صنایع، در طول فرایندهای بحرانی، ژنراتورها می توانند قدرت اضطراری را به تمام بارهای حیاتی و انتخابی که مورد نظر است، عرضه کنند. 10. با در نظر گرفتن همه جنبه ها می توان ادعا کرد که موتور دیزلی نسبت به موتور بنزینی کارآمد تر و ارزان تر است و اگر درست از آن نگه داری شود طول عمر بیشتری خواهد داشت. مخترعین هم عصر اتو اعتقاد داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش موتور ، زیان بزرگی است. این موتورها در واقع همان موتورهایی هستند که توسط اتو اختراع شدند و وجه تسمیه آنها اینست که این موتورها برای هر انفجار (مرحله تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) میبایست چهار مرحله مکش ، تراکم ، انفجار و تخلیه را انجام دهند. هر دو عملیات معدنکاری سطح و زیرزمینی به تجهیزات دیزلی برای استخراج مواد و بارگیری کامیونها متکی هستند. 3. مواد افزودنی صابوني یا پاك كننده روغن موتور براي تمیز نگه داشتن موتور دیزلی و مانع از نشست انواع آلودگی در موتور می گردد.
بخش استخراج معادن و استخراج معادن در سراسر جهان به شدت به قدرت دیزل برای استفاده از منابع طبیعی مانند سنگ معدن، فلزات گرانبها، سنگ آهن، نفت، گاز و زغال سنگ متکی است. بسیاری از مردم اتومبیل های دیزلی را به عنوان اتومبیل های پر سر و صدا ، ناگهانی ، بد بو و کثیف تصور می کنند. اکنون ، شما این گزینه را دارید که بسیاری از وسایل نقلیه را با گزینه موتور دیزلی خریداری کنید.در گذشته موتورهای دیزلی بسیار دود می کردند. موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی سنگین تر بوده و باعث میشود در خودروهای اسپرت این مورد نامطلوب باشد، چرا که ماشین بازان و اسپرت سواران دوست دارند حرکت های سریع و دور زدن های متفاوتی را با ماشین تجربه کنند.
بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه به دلیل افزایش بازده سوخت ، وسایل نقلیه با سوخت دیزل را به جای مدل های بنزینی انتخاب می کنند. از دست دادن کارایی کوچک نیز در مقایسه با موتورهای بنزینی غیر تزریقی غیر مستقیم دو زمانه اجتناب می شود چرا که سوخته نشده در همپوشانی دریچه وجود ندارد و به همین دلیل هیچ سوختی مستقیماً از مصرف/تزریق به اگزوز نمی رود. به دلیل تراکم بالای موتور برق دیزلی، راندمان حرارتی آن بالاتر است. حساسیت درجه اشتعال سوخت دیزل – درجه اشتعال سوخت بنزین 20 درجه سانتی گراد است در حالی که درجه تبخیر گازوئیل 80 درجه سانتی گراد، بنابراین خاصیت آتش سوزی سوخت دیزل نسبت به بنزین کمتر می باشد. روغن هایی که در داخل ژنراتورهای تولید کننده برق استفاده می شوند به مرور زمان خاصیت روان کنندگی خود را از دست داده و به اصطلاح آلوده می شوند. برنامه آنالیز روغن موتور دیزل میتواند به منظور نگه داشتن سطح آلاینده ها در یک محدوده خاص، کنترل مقدار آب و تشخیص نشتی آن و یا اهداف چون افزایش بهره وری یا افزایش زمان تعمیرات اساسی به میزان خاصی باشد. این شمعها عمل احتراق را به کمک عناصر با مقاومت گرمایی بالا انجام میدهند.