معرفی موتور دیزل ولو

همانطور که پیستون به سمت بالا حرکت میکند، مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظه احتراق تحت فشار قرار میدهد و در طول این ضربه دریچه ورودی و دریچه خروجی بسته میشود. زمان تراکم (کمپرس): حرکت پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا در حالی که سوپاپ هوا و سوپاپ تخلیه هردو بسته اند آغاز می شود. در اثر این احتراق، پیستون بیشتر به سمت بالا حرکت می کند که این امر باعث افزایش بیشتر دما و فشار میشود. انژکتور بایستی قادر باشد تا دما و فشار داخلی سیلندر را تحمل کرده و سوخت را به قطرات ریز تبدیل کند. شما باید نوک آداپتور را بردارید.

به همین دلیل مخلوط هوا و سوخت از بیرون به داخل محفظه احتراق سایت centraldiesel می آید. موتورهای دیزلی از توان بالاتری نسبت به موتورهای بنزینی برخوردار هستند. برخی از شیلنگ ها دارای قسمتی برای آزاد سازی سریع هستند که می توان آن ها را به راحتی جدا کرد. اگر ابزاری با سرعت بیشتری از هوای کمپرسور استفاده میکند، باید کار را متوقف کنید و منتظر بمانید تا کمپرسور به آن برسد. در این زمان هوای جدید با سرعت بالا وارد سیلندر می شود. برای رسیدن به سرعت متوسط بیشتر در یک کورس بازی پیستون که در بالا ذکر شد، پیستون باید در نیمه اول هر کورس سریعتر شتاب گرفته و در نیمه دوم کورس سریعتر سرعتش را کاهش دهد.

روغن موتور باید صاف، براق و شفاف باشد. 1. در هنگام گرم شدن ناخالصی­ های مکانیکی روغن موتور را بررسی کنید، خط کش را در روغن فرو ببرید سپس آن را بیرون بیاورید تا بررسی کنید، اگر ذرات کوچک روی خط کش وجود دارد یا روی خط کش روغن را نمی­ بینید، نشان دهنده­ی این است که ناخالصی­های بیش از حد در روغن موتور دیزل وجود دارد و روغن باید تعویض شود و فیلتر روغن تمیز شود. این اطلاعات معمولا در دفترچه های فنی کارخانه سازنده که در اختیار نمایندگان آنها قرار دارد آمده است. هر سازنده ای کمپرسورهای خود را با تنظیم متوسط 90 psi برای یک دریل آزمایش می کند، بنابراین وقتی به اعداد cfm کمپرسور هوا نگاه می کنید. این دستگاه هوای احتراق را فشرده می کند تا موتور قدرتمندتر شود.

۳. در مرحله بعد با مشتعل شدن و سوختن مخلوط هوا و سوخت، پیستون را به سمت پایین هل می دهد و میل لنگ را هدایت می کند که در نهایت نیرو را به چرخ ها می فرستد. ۳. با مشتعل شدن مخلوط هوا و سوخت، پیستون را به سمت پایین هل میدهد و میل لنگ را هدایت میکند. پیستون به سمت بالا حرکت می کند و هوا را فشرده می کند. سپس این حرکت توسط میل لنگ موتور به حرکت چرخشی تبدیل می شود. در این مرحله گرمای تولید شده در طی فرآیند فشرده سازی پیستون را مجبور به حرکت میکند و در نهایت میله لنگ را می چرخاند و به دلیل حرکت پیستون به سمت پایین، مخلوط هوا و سوخت در داخل محفظه منبسط میشود و فشار مخلوط کاهش مییابد. در دسته دوم CI(Compression Ignition)، پس از ورود هوا و سوخت، دمای مخلوط در اثر فشار زیادی که توسط پیستون اعمال می شود، بالا می رود و این افزایش دما به حدی است که خوداشتعالی رخ می دهد و احتراق مخلوط بدون جرقه شمع امکان پذیر می شود.

۱. در مرحله اول هوای تازه به کناره سیلندر دمیده میشود و اگزوز قدیمی را از طریق سوپاپ های بالایی بیرون میکشد. RePlanet دریافت که اگرچه توجیه اولیه برای سوخت های زیستی به عنوان جایگزینی با کربن کمتر برای سوخت های فسیلی بود، در واقع، به دلیل تأثیر روی مواد غذایی، کود و انرژی مورد استفاده برای تولید غلات و روغن ها و زمین تبدیل به کشاورزی برای تولید سوخت های زیستی، صرفه جویی کمی در کربن نسبت به سوخت های فسیلی وجود دارد. در این مطلب ما هم انواع روغن موتورها را بررسی کرده و هم بهترین روغن موتور برای ابزارآلات و تجهیزات ساختمانی و کشاورزی را معرفی میکنیم. این روغنها تک درجهای بوده و برای دماهای ویژه مناسب است بنابراین برای فصول مختلف سال باید از انواع مختلفی از روغنهای تک درجهای استفاده کرد. همانگونه که اشاره شد وزن موتورهای دیزلی سنگینتر از انواع بنزینی است، موتور پمپ آب دیزلی کاما ۵۲ کیلو وزن داشته و ابعاد بزرگتری نیز دارد. دمای بالای هوا در سیلندر به دلیل فشرده سازی آدیاباتیک میباشد و سوخت به داخل کوره احتراق پمپ می شود. هوا توسط این موتورها فشرده می شود و همانطور که سوخت دیزل به داخل محفظه احتراق پمپ می شود، خود به خود مشتعل میشود.

همچنین در این سیستم امکان وجود فیلتر سوخت و جداکننده آب از سوخت وجود دارد که مانع از آسیب رساندن سوخت بی کیفیت به موتور دیزل میشود. رحمانی در بخش دیگری از سخنان خود تصریح کرد: همین شرکت ایران خودرو دیزل تبریز عملاً در آستانه ورشکستگی بود و با وجود بدهکاری در شرف تعطیلی بود، همین هدف گذاری انجام شده برای افزایش تولیدات مفهوم واقعی جهش تولید است که در شرکت ایران خودرو دیزل تبریز به وقوع پیوسته است. ابتدا آداپتور را از ایربراش خود جدا کنید. استفاده از كربوكسیلاتها در تركیبات خنك كننده دارای مزایای قابل توجهی است كه عبارتند از: حفاظت بهتر از آلومینیوم در دماهای بالا ▪ انتقال بهتر حرارت و كارایی بهینه بر روی سطوح داغ موتور و لوله های رادیاتور ▪ افزایش طول عمر سیال خنك كننده تجربه نشان داده است كه این نوع سیالات با كاركرد بیش از۳۲ هزار ساعت، كارایی بهتری از خود نشان داده اند و در انتهای زمان، در آزمایش سرعتی، هنوز خنك كننده استفاده شده و تخلیه شده از موتور می توانست آزمایش های طراحی شده برای خنك كننده كار نكرده را با موفقیت پشت سر بگذارد. به عنوان مثال، یک مخزن 2 گالنی با 150 psi، به اندازه یک مخزن 3 گالنی با 100 psi هوا در خود نگه می دارد.صدای برخی از کمپرسور های باد فندکی چهار برابر بقیه است که هنگام انتخاب باید به این نکته هم توجه لازم را داشته باشید.

زمان تراکم: با حرکت پیستون به طرف نقطه مرگ بالا و فشرده شدن هوای وارد شده، فشاری بین 30 تا60 اتمسفر و درجه حرارت به 500تا700 درجه سانتی گراد برسد. جنس بدنه سیلندرهای اکثر خودرو های سواری قدیمی از جنس چدن میباشد که در گذشته به دلیل سنگین شدن وزن موتور و جذب گرمای بالا بازده موتور کاهش میافته ولی در موتور خودروهای امروزی جنس بلوک سیلندر از آلیاژ آلومینیوم میباشد آلومینیوم دارای ضریب انبساط حرارتی خیلی بیشتری نسبت به چدن است و قابلیت هدایت حرارتش بیشتری نسبت به چدن دارد . 7. به غیر از اتومبیل، در تجهیزات و ماشین آلات سنگین، تراکتور و سایر دستگاه های صنعتی از موتورهای دیزلی استفاده می شود. دیزل ولوو به عنوان موتور دیزل صنعتی مقبول روز شناخته می شود. از دیگر موارد قابل توجه در موتورهای دیزل نسبت تراکم بالای آن می باشد که می تواند قدرت بیشتری را تولید نماید. اکثر کمپرسورها فشار زیادی را برای ابزارها و کارهای تخصصی تر فراهم می کنند. سیستم روغن کاری سیستم روغن کاری باعث میشود که موتور شما به نرمی کار کند و با استفاده از روغن تحت فشار برای روانکاری و کاهش اصطکاک، مانع از ساییدگی قطعات متحرک میشود.

به دلیل دارا بودن مقاومت بالا که این میکسرها دارند از آنها در مناطق گرم وخشک یا با رطوبت بالا و با شرایط کاری سخت و دشوار استفاده زیادی می گردد که همین موضوع منجر شده تا قیمت مدل دیزلی از بنزینی و برقی بالاتر باشد ولی عملکرد میکسر بتن دیزلی در مناطق سردسیر کمی کاهش می یابد که این یکی از ایراد و معایب های این دستگاه بتن ساز محسوب می شود. محل ساخت دیزل ولوو با توان های مختلف، کشور های مختلفی اروپایی چون آلمان ، سوئد و فرانسه می باشد اما تمامی این محصولات تحت برند گروه صنعتی ولوو کشور سوئد وارد بازار می شوند. در این قسمت به بررسی روغن های صنعتی و کاربرد آن ها می پردازیم. سوخت گازوئیل در موتور برق دیزلی آلودگی های کمتری نسبت به سوخت بنزین در موتور برق های بنزینی تولید می کند. موتورهای دوزمانه کوچکتر و سبکتر از موتورهای چهارزمانه می باشند و از آنجایی که در هر چرخش یک بار نیرو تولید می کند( به جای یک بار در هر دو چرخه است مانند موتورهای چهار زمانه) کارآمد تر هستند. موتور دیزلی معمولاً با تکرار یک چرخه چهار مرحله ای کار میکند که طی آن پیستون دو بار بالا و پایین میرود.