آزمایش روغن دیزل ژنراتور

بر خلاف موتورهای دیزل، در اکثر موتورهای بنزینی کورس پیستون از قطر سیلندر کمتر است که توانایی دور گرفتن بهتری به آنها می دهد. پس از اینکه متوجه می شویم احتراق چه زمانی رخ می دهد و رابطه میان فشار سیلندر و نیروی اهرم روی میل لنگ را درک می کنیم به وضوح مشخص می شود که اگر فرآیند سوختن مخلوط سوخت را در مرحله انفجار تا زمان بیشتری ادامه دهیم، می توان هنگامی که زاویه شاتون نسبت به میل لنگ برای نیروی اهرم بیشتر بهبود می یابد، فشار بیشتری روی پیستون تولید کرد و گشتاور را بالا برد. در این ویدئو شما موتور های دیزلی بسیار زیبا و جالبی را مشاهده می کنید. در این مرحله ، همه دریچه ها بسته هستند. عوامل زیادی هستند که احتراق را در موتور دیزل کامل میکنند، از جمله: انواع شکل اتاق احتراق با کیفیتهای متفاوت در اختلال سوخت و هوا- اصلاح دستگاه سوخترسانی تولید سوخت مناسب برای احتراق- نصب دستگاههای پیشسوز یا فیلترهای مخصوص در خروجی موتورها و اگزوزها- تمام این موارد برای بالابردن راندمان حرارتی موتور است که تاثیر زیادی در تولید قدرت دارد.

در استاندارد API سطح کیفی روغن موتورهای دیزلی دومین حرف که نشانگر کیفیت روغن موتور دیزلی است، از حرف A آغاز می گردد و در سال 2017 به حرف K ختم گردیده است. برای انواع روغنموتورهای مکانیکی شامل بنزینی و دیزلی این عبارت درج میشود؛ برای موتورهای دیزلی بعد از API یک S قرار میگیرد و برای موتورهای دیزلی حرف C؛ بنابراین منظور از API-S روغنموتور مناسب موتورهای بنزینی است و منظور از API-C روغنموتور مناسب موتورهای دیزلی است. عمل سوختن در مدت زمان طولانی ادامه دارد به طوری که با پایین رفتن پیستون و ازدیاد حجم فشار احتراق کم نمی شود به عبارت دیگر ادامه ی احتراق در زمان طولانی تر بزرگتر شدن حجم را جبران می نماید . در موتورهای دیزلی بر اثر فشار خیلی بالا، هوا کاملاً فشرده میشود و دما به طور شدیدی بالا میرود- در آخرین لحظه که دما و فشار هوا به بالاترین حد خود میرسد، انژکتور یا سوختپاش، گازوییل را به داخل محفظه احتراق میپاشد در این لحظه به علت فشار و دمای بالا، گازوییل پودر و با هوا مخلوط میشود و پس از چند لحظه که به آن تاخیر احتراق میگویند، منفجر میشود «احتراق بدون جرقه» البته عمل تزریق اینجا تمام نمیشود، زیرا انژکتور پاشش خود را از لوله ادامه میدهد، این عمل طول زمان احتراق را بالا میبرد که قدرت فوقالعادهای نیز تولید میکند، با این کار فشار احتراق کم نمیشود به عبارت دیگر ادامه احتراق در زمان طولانیتر جبران بزرگشدن حجم سیلندر را مینماید به همین خاطر به موتور دیزل، موتور فشار ثابت میگویند، در موتورهای دیزلی پیستون برای مدت بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی تحت تاثیر فشار احتراق قرار میگیرد از آنجا که تمام اصول کاری موتور دیزل بر پایه تزریق سوخت است، پس باید دستگاه سوخترسانی و تزریق سوخت، بسیار دقیق کار کند، یعنی مطابق با نیاز راننده سوخت تزریق کند- لحظه شروع تزریق باید کاملاً حسابشده باشد.

برای پاسخ به این سوال، چندین دلیل قانعکننده وجود دارد مهمترین دلیل استفاده از موتورهای دیزل صرفه اقتصادیبودن آن و سوختن کامل هیدروکربون است، همانطور که میدانید گازوییل به دلیل قیمت پایین از صرفه اقتصادی بهتری نسبت به بنزین برخوردار است، همچنین به دلیل سنگینبودن گازوییل نسبت به بنزین میدان مصرف آن نیز در موتور خودروهای سنگین پایینتر است. دیزل روغن سبک می باشد که اجزای موتور را هنگام سوختن روغن کاری میکند و به عنوان سوخت خودرو استفاده میشود. گفته میشود با استفاده از روش پیش فروش خودروهای داخلی، هم سرمایه لازم برای تولید خودرو تامین میشود و هم خودروساز میتواند ظرفیت تولید خود را با تعداد خودروهای درخواستی هماهنگ کند. این باعث میشود تا قبل از اینکه سوخت به نازلهای انژکتور برسد کاملاً تمیز شود. اگر تصمیم دارید یک خودروی جدید بخرید، اما نمیتوانید بین موتورهای دیزلی و بنزینی یکی را انتخاب کنید بهتر است ابتدا تفاوتهای هر موتور را با یکدیگر مقایسه کنید، زیرا دانستن تفاوتها و مقایسه کردن و همچنین دانستن مزایا و معایب هر کدام از آنها به شما کمک میکند تا بهتر بتوانید تصمیم بگیرید که کدام وسیله برای شما مناسبتر است؛ بنابراین در ادامه میخواهیم درباره تفاوت موتور دیزل و بنزینی صحبت کنیم، اما قبل از آن لازم است تا با ویژگیهای موتورهای دیزلی و بنزینی آشنا شویم.