برخلاف نظر عموم نکته جالب در موتور های دیزلی آلودگی کم تر آنها به نسبت موتور بنزینی است! اما متاسفانه ما بارها شاهد دود بسیار زیاد اتوبوس و کامیون ها در شهر و جاده ها بوده ایم و دلیل آن هم فرسوده بودن، سوخت غیر استاندارد و عدم توجه رانندگان این وسایل نقلیه به سرویس و نگهداری موتور های خود میباشد. در واقع هنگامیکه سوخت متراکم میشود، شمع تک پلاتینه میتواند در یک جهت جرقه بزند. این موضوع باعث میشود تا اشتعال در سوخت از یک طرف شروع شود و در تمامی قسمتها ادامه پیدا کند. شمع دو پلاتینه این جرقه را در دو قسمت میزند که باعث خامسوزی کمتر و تولید شدن اشتعال زیاد میشود. بهطورمعمول اتفاقی که در شمعهای دو پلاتینه میافتد این است که سرعت انفجار آنها دو برابر شمعهای تک پلاتینه است و اما آخرین شمع یعنی شمعهای ۴ پلاتینه در خودروهای بسیار قدرتمند و سریع مانند بی ام، پورش، ویرون و…
دیگر تفاوت های موتورهای بنزینی و دیزلی
هر درجه کمتر از دمای مشخص شده باعث باقی ماندن سوخت بیشتر درون بوش سیلندر می شود . جهت تشخیص پمپ انژکتور از پمپ انتقال سوخت، به سادگی تعداد خطوط متصل به هر پمپ را بشمارید. و یک خط فولادی یا لاستیکی که اجازه خروج سوخت از پمپ انژکتور و بازگشت به باک سوخت را می دهد.
تفاوت ایمنی در موتور بنزینی و دیزلی
داغ شدن بیش از حد باعث خاموش شدن اکثر موتورها می شود که در این صورت لازم است مایع خنک کننده در رادیاتور بررسی شود. گرم کن ها یک وظیفه دارند و آن گرم کردن و هنگام وجود گازوئیل بخار شده داغ، رساندن آن به نقطه دود است. تا هوا خارج شود تا زمانی که جریان سوخت تمیز در سوراخ های پیچ سوخت رسانی وجود داشته باشد . هنگامی که سیستم استفاده کننده از روش سوخت رسانی مکشی نوسان کرده و نیاز به سوخت رسانی دارد.
فرآیند موتور دیزل چهار زمانه
- جهت تشخیص پمپ انژکتور از پمپ انتقال سوخت، به سادگی تعداد خطوط متصل به هر پمپ را بشمارید.
- در واقع موتورهای توربو شارژر، هوای احتراق را فشرده کرده تا موتور دارای عملکردی قوی تری باشد.
- فاز آخر تخلیه از طریق اگزوز است که در آن مخلوط هوا و سوخت مصرف شده از طریق دریچه خروجی باز شده از سیلندر خارج می شود تا یک چرخه جدید شروع شود.
- امیدواریم مطالب فوق برای شما مفید بده باشد و با موتور دیزل اشنا شده باشید.