دو خودروی جدید هوندا به بازار می آید

اطلاعات به دست آمده از روند واردات حاکی از آن است که دو خودروی جدید هوندا به زودی وارد بازار ایران می شود. ارزش این دو خودرو کمتر از 20 هزار یورو برآورد شده است و از این رو باید شاهد حضور این دو خودرو در سامانه عرضه خودروهای وارداتی باشیم. این دو مدل هوندا اینتگرا و هوندا ZR-V هستند که هر دو از چین منشا گرفته و از خط تولید GAC به بازار ایران می آیند. هنوز شرکت واردکننده این دو خودرو مشخص نیست، اما پیش بینی می شود یکی از واردکنندگانی که پیش از این با GAC برای واردات محصولات غیر چینی همکاری داشته، این دو محصول را وارد کند. در ادامه شما را با این دو خودروی جدید آشنا می کنیم.

هوندا اینتگرا; همان غیرنظامی اما از GAC

هوندا اینتگرا در واقع همان خودروی هوندا سیویک است که تحت جوینت ونچر Honda-GAC تولید می شود. در همین حال، نسخه تولیدی تحت جوینت ونچر دانگ فنگ و هوندا سیویک نام دارد. این خودرو بر اساس نسل یازدهم هوندا سیویک ساخته شده و دارای همان المان های فنی و طراحی است. زیر کاپوت این خودرو یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ قرار دارد که می تواند حداکثر قدرت 182 اسب بخار و حداکثر گشتاور 240 نیوتن متر را تولید کند. نیرو از طریق یک گیربکس CVT به چرخ های جلو منتقل می شود و در کل شاهد مشخصات رضایت بخشی در این خودرو هستیم. سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و مولتی لینک در عقب، مصرف سوخت ترکیبی 6.3 لیتر در هر 100 کیلومتر را در این خودرو شاهد هستیم.

طراحی داخلی همان است که در سیویک دیدیم و همان سبکی است که در محصولات جدید هوندا می بینیم. طراحی ساده و مدرن به نظر می رسد و متریال داخلی از کیفیت خوبی برخوردار است. در این سدان امکاناتی مانند رینگ های آلیاژی 17 اینچی، کنترل پایداری، سانروف، ورود بدون کلید، رادار خطی، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، ترمز دستی برقی، نگه داشتن خودکار، تهویه مطبوع اتوماتیک، خوشه دیجیتال، صفحه مدیا چندگانه، 9 ایربگ و ... دیده می شود.

هوندا ZR-V با موتور 1.5 لیتری

قبلاً نام هوندا ZR-V را در خودروهای وارداتی پیشکسوتان شنیده بودیم اما این بار نسخه دیگری از آن را در سیستم خودروهای وارداتی عرضه می کند. نسخه تولید شده در چین تحت جوینت ونچر JAC-Honda مجهز به موتور 1.5 لیتری توربوشارژ است که در اینتگرا نیز وجود دارد و توان فنی آن 182 اسب بخار و 240 نیوتن متر است. نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ های جلو منتقل می شود و مصرف سوخت کل در این خودرو 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

در داخل، طراحی کلی همان است که در ZR-V هیبریدی دیدیم. البته برخی جزئیات متفاوت است، اما همین سادگی و کارایی را در سبک طراحی کابین می بینیم. این خودروی کراس اوور مونتاژ شده در چین دارای ویژگی های کاملی مانند 6 ایربگ، سیستم کنترل پایداری، هشدار برخورد از جلو، دکمه SOS، استارت فشاری، دوربین عقب، پارک خودکار، سیستم کنترل صعود از تپه، سیستم کنترل فرود از تپه، کروز کنترل تطبیقی، صفحه خوان، سیستم هشدار خروج از خط، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، فناوری LED، نور بالای خودکار، دسته ابزار دیجیتال، چند رسانه ای صفحه لمسی، صندلی های چرمی پارچه، تهویه اتوماتیک و غیره

به نظر می رسد هر دو خودرو بتوانند بازار خودروهای وارداتی را داغ کنند، اما باید دید چه زمانی و مهمتر از آن این دو خودرو با چه قیمتی وارد سامانه خودروهای وارداتی می شوند.